Wie wil ons helpen.

Soms krijgen via de mail een vraag waar we het antwoord op schuldig  moeten blijven.

En hier kunt u ons mee helpen, weet u het antwoord wel, mail ons en maak een mede bezoeker gelukkig met het antwoord.

Maar ook uw vraag waar u al enige tijd mee zit kunnen we samen op deze manier beantwoord krijgen.

De laatste vragen staan altijd bovenaan.

Een vraag van ons zelf.

Voor een nieuw onderdeel op onze site zijn we op zoek naar groepen schema's.

Prorail hebben we uiteraard al incl. 25 kv en randstadrail, ook de HTM is in ons archief.
We zoeken nog een paar schema's van RET en GVB en de trolley in Arnhem.
Ook zijn we geďnteresseerd in buitenlandse schema's.
Kunt u ons helpen.

Een bijzondere vraag kregen we van Rob.

Rob is op zoek naar foto´s van de oude vestiging (sectie) Eindhoven, zijn vader heeft daar 40 jaar gewerkt bij EV.

Eind jaren 80 is deze vestiging samengevoegd met de sectie Den Bosch.

Mocht u iets hebben uit die tijd en dan het liefste het gebouw ed. scan het in en help een oud collega.

 

Een vraag van Gerrit:

Gerrit is op zoek naar foto's van een omgevallen heistelling over de bovenleiding, wie kan hem helpen.

 

En ook Gerrits verzoek is ingewilligd Marco had nog een mooie serie in zijn archief, van de heistelling die viel in Maarsen hieronder 2 van de foto's.

 

Een vraag van Andres:

Meermaals gebruiken we nog de OBEV/BVLD/BVLM voor diverse werkzaamheden (vragen over oude draagconstructies of systeemoplossingen).

Nu heb ik een deze staan op het bureau maar dit zijn de bijgewerkte versies.

Ik ben op zoek naar oudere versies van bijvoorbeeld de jaren 60-90 kan iemand mij hieraan helpen.     klik hier om te mailen

 

 

Een vraag van Erik:

“ Wie heeft de oude IS 9 regeling m.b.t. de rijdraadborstelwagen”.

En deze vraag heeft waarschijnlijk wat toelichting nodig, jaren geleden, was er een regeling voor de inzet van de rijdraadborstelwagen waar oa. in stond op welke baanvakken en emplacementen er geborsteld mocht worden, en naar deze oude regeling is Erik naar opzoek.

Wie kan Erik helpen scan hem even in en mail hem ons bij voorbaat hartelijk dank      klik hier om te mailen

een vraag van Erik

Wie hebben er foto’s van het EV en CSP gebouw in de Rietlanden (Asd)?

Ooit stond daar ook mijn kantoor maar ik heb lang geleden er nooit aan gedacht om foto’s daarvan te maken.

Nu is de ingang van de Piet Hein tunnel bijna op die plaats en verder is het daar ook giga veranderd.

En ook Erik hebben we kunnen helpen, Peter stuurde ons 2 foto's uit 1994 met de gebouwen op de achtergrond maar nog leuker is de voorgrond van de foto wie herkent u?

Als u de foto's opslaat krijgt u het oorspronkelijke formaat

 

      

Een vraag van Willem:

De vraag: we hebben bij EV Rtz ooit een Rail hopper gehad, een soort rups voertuig waarin je zijdelings zat en een Golf GTI motor erin.

Het apparaat heeft een hele tijd doelloos op de Kfh gestaan waarna het naar, ik meen Amf of Mpl is verhuisd om daar ??????????

Ik weet ook nog dat er bij het inzetten van het voertuig een paar pennen naar buiten kwamen en je heen en weer werd geschud voordat het in het spoor kwam.

Een van de eerste ritten tussen Rtz en de Kfh kostte al gelijk een stel nieuwe wielen, omdat de wrijving tussen de gesleepte aardschoen en de kunstwielen een behoorlijke temperatuur had.

Ook kan ik me nog iets herinneren met een joy stick die ergens tussen de bvl kwam te zitten waardoor er niet meer mee te rijden was, degene die daar meer van weet werkt nu nog bij Ev  Gv, tenminste zo heette het daar toen, nu wee tik het niet meer. Zijn naam weet ik nog wel hoor, maar om die persoon het niet al te moeilijk te maken….. we hebben er wel heel erg om gelachen toen.

 

Zouden daar nog foto’s van zijn, of wie weet waar het apparaat gebleven is ?

Het eerste antwoord is binnen:

De railhopper....ik weet dat er verschillende voertuigen deze benaming hebben gehad.
Ik ken er alleen uit de oude "NS" tijd:
Diegene die bij ons is de omgeving is geweest, is een hoogwerkertje, welke bedoeld was om over het schouwpad naar de werklocatie te rijden, en dan dwars over het grintbed het spoor ingereden kon worden. Dat klinkt alsof het niks kan zijn, en naar wat ik gehoord heb, was dat het ook niet.
Het enige verhaal wat ik ervan ken, is dat hij gestald stond bij EV Deventer. De daar werkzame vader van een collega die werkzaam was in Meppel, zou de Railhopper een keer testen, naast de Wpl. En, ook hij bleef met de bak in de hoogste stond vast staan, en moest door collega's uit zijn positie worden bevrijdt.
Echt gebruikt is hij volgens mij niet, hij is "gelukkig" ver genoeg weggebleven van Meppel....maar wellicht dat collega's van Volker Stevin uit Deventer nog mooie foto's van dit stukje innovatie hebben...?
RK

Ook antwoord 2 mogen we noteren:

In mijn archief (het oude NS archief van Innovatie uit de roemruchte tijd van leuke innovaties voor EV Baan en SW) heb ik nog wel het één en ander maar dat wordt diep graven. De railhopper is door de Noord Nederlandse Ontwikkelings Maatschappij gebouwd. Door de speciale eisen is dat ook bijna de ondergang van deze maatschappij geworden. Volgens mij hebben Jan van Gigh en Andre Hirdes zich er ook mee bezig gehouden.

Het apparaat is uiteindelijk via de Putkop en de Rotterdamse haven ergens in de omgeving van Egypte terecht gekomen. Zonder railsysteem zouden er druiven mee geplukt zijn. (een idee voor de EV vakantiegangers om te gaan zoeken?)

Erik

 

 

 

Een vraag van Aloijs:

Hallo Collega's

Ik ben nu bezig aan mijn 4e generatie automontagewagen, ik heb van de 
laatste 3 foto's maar van de 1e niet.

De 1e automontagewagen die ik bestuurde was de Oranje(of misschien was 
het wel een beetje rood) International.
Dit was voor het eerst in 1973 en van deze wagen zoek ik een kleuren 
foto.

Met vriendelijke groeten,

Aloijs
 

En we konden Aloijs helpen zie de foto hieronder.

 

Een vraag van Marcel:

Weet iemand hoelang de sectie Energievoorziening Utrecht al bestaat?

Het heeft even geduurd maar volgens Cees zou rond 1955 de sectie Utrecht, uiteraard nog ET (elektrisch traktie) genaamd opgericht zijn.

 

Om terug te keren klik hier.